1. Atrof-muhit harorati juda yuqori, bu vintli havo kompressoriga quyidagi ikkita ta'sir ko'rsatadi.
Javob: Havo harorati qancha yuqori bo'lsa, havo shunchalik nozik bo'ladi (xuddi havo kompressori plato hududida samarasiz), bu havo kompressorining kamroq ishlashiga olib keladi, shunda havo kompressori ko'proq vaqt yuklangan holatda bo'ladi. ko'proq yuk, natijada bo'sh bo'ladi Matbuot ko'proq issiqlikni keltirib chiqaradi va havo kompressori, albatta, issiqroq.
B: Umumiy havo kompressori ishlab chiqilganida, dizayndagi ishlaydigan muhit harorati (30-40 daraja) mavjud. Havo kompressori dizayndagi ish muhitida ishlaganda maksimal harorat havo kompressorining himoya haroratiga yaqin bo'ladi. Agar havo kompressorining muhiti Agar harorat dizayndagi ish haroratidan yuqori bo'lsa, havo kompressorining harorati ko'tariladi, shunda havo kompressori havo kompressorining yopilish haroratidan ham oshib ketadi, natijada havo harorati yuqori bo'ladi. havo kompressori.
2, havo kompressor tizimida yog 'etishmasligi
Yog 'va gaz tankining yog' darajasini tekshirish mumkin. Yopish bosimi chiqqandan keyin soqol yog'i statik bo'lsa, yog 'darajasi H (yoki MAX) yuqori yog' darajasidan bir oz ko'proq bo'lishi kerak. Uskunadan foydalanish paytida yog 'darajasi L (yoki MIX) yog' sathidan past bo'lmasligi kerak. Agar yog 'miqdori etarli emasligi yoki yog' darajasi kuzatilmasa, darhol moyni to'xtating.
3. Yog 'to'xtash valfi (singan vana) to'g'ri ishlamayapti.
Yog 'to'xtatish valfi odatda ikki pozitsiyali, odatda normal yopiq solenoidli valf bo'lib, u boshlang'ich vaqtida ochiladi va to'xtash vaqtida yopiladi, bu neft va gaz barrelidagi yog'ni doimiy ravishda mashina boshiga kiritilib, chiqarib yuborilmasligi uchun. havo kirish joyidan. Agar tarkibiy qism yuklanganida yoqilmagan bo'lsa, uy egasi moyning etishmasligi tufayli tezda qiziydi, bu esa vintlardek yig'ilib qolishiga olib kelishi mumkin.
4, yog 'filtri muammosi
Javob: Agar yog 'filtri bypass klapanini to'sib qo'ysa va ochilmasa, havo kompressorining moyi mashina boshiga etib bormaydi va asosiy vosita yog' etishmasligi tufayli tezda qiziydi.
B: Yog 'filtrini ulash oqimi kichiklashadi. Havo kompressorining to'liq ishlamay qolishi holati mavjud, chunki issiqlik yuqori haroratni hosil qilish uchun olinadi, boshqa holat - havo kompressorini tushirishdan keyin havo kompressorining yuqori harorati. Havo kompressori ichki yog 'bosimi bilan to'ldirilganligi sababli, havo kompressorining moyi o'tishi mumkin va havo kompressorini tushirgandan so'ng, havo kompressoridagi yog' bosimi past bo'ladi. Havo kompressorining moyi havo kompressoridagi yog 'filtridan o'tishi qiyin va oqim tezligi juda kichik, natijada havo paydo bo'ladi. Matbuot issiq.
5, termal nazorat valfi (haroratni boshqarish valfi) ishlamay qoldi
Issiqlik nazorat valfi yog 'sovutgichi oldida o'rnatilgan, havo chiqadigan harorati bosim shudring nuqtasidan yuqori. Ish printsipi shundan iboratki, yog 'harorati past bo'lganda, issiqlikni boshqarish valfining filiali ochiladi, asosiy kontaktlarning zanjiri yopiladi va soqol yog'i to'g'ridan-to'g'ri mashina boshiga sovutgichsiz kiritiladi; harorat 40 ° C dan oshganda, termal nazorat valfi asta-sekin yopiladi. Yog 'bir vaqtning o'zida sovutgich va filial orqali oqadi; u 80 ° C dan yuqoriga ko'tarilganda, vana to'liq yopiladi va soqol yog'i maksimal darajada sovutish uchun soğutucu orqali va keyin mashina boshiga o'tkaziladi.
Agar termal nazorat valfi ishlamasa, soqol yog'i mashina boshiga to'g'ridan-to'g'ri sovutgichsiz kirishi mumkin, shunda yog 'harorati pasaymaydi va natijada haddan tashqari harorat paydo bo'ladi. Uning etishmovchiligining asosiy sababi shundaki, valf yadrosidagi ikkita termal buloqning elastik moduli charchaganidan keyin o'zgaradi va harorat o'zgarishi bilan normal harakat qila olmaydi. Ikkinchidan, valf tanasi eskirgan, valf yadrosi tiqilib qolgan yoki harakat joyida emas va normal tarzda yopilishi mumkin emas. . Vaziyatga qarab ta'mirlash yoki almashtirish mumkin.
6. Yog 'miqdori regulyatori normalmi yoki yo'qligini tekshiring. Agar kerak bo'lsa, yonilg'i quyish miqdorini oshiring.
AOK qilingan yoqilg'i miqdori fabrikadan jo'natilgan paytda sozlangan va normal sharoitda o'zgartirilmasligi kerak.
7, yog 'foydalanish vaqtidan oshib ketadi, yog' yomonlashadi
Yog 'suyuqligi yomonlashadi va issiqlik almashinuvi issiqlik ko'rsatkichlari pasayadi. Havo kompressorining boshidagi issiqlikni to'liq olib bo'lmaydi, natijada havo kompressorining yuqori harorati paydo bo'ladi.
8. Yog 'sovutgichining normal ishlashini tekshiring.
Suv bilan sovutilgan modellar uchun kirish va chiqish quvurlari orasidagi harorat farqini tekshirish mumkin. Oddiy sharoitlarda u 5-8 ° C bo'lishi kerak. Agar u 5 ° C dan past bo'lsa, sovutgichning issiqlik almashinuvi samaradorligiga ta'sir qiladigan va issiqlik tarqalishiga olib keladigan miqyos yoki to'siq bo'lishi mumkin. Yomon, bu vaqtda issiqlik almashtirgichni olib tashlash va tozalash mumkin.
9. Sovutish suvi kirish harorati juda yuqori yoki yo'qligini, suv bosimi va oqim tezligining normal ekanligini va havo sovutadigan modellar uchun atrof-muhit harorati juda yuqori ekanligini tekshiring.
Sovutish suvining kirish harorati odatda 35 ° C dan oshmasligi kerak, suv bosimi 0,3 dan 0,5 MPA gacha bo'lishi kerak va oqim darajasi belgilangan oqim tezligining kamida 90% bo'lishi kerak. Atrof-muhit harorati 40 ° C dan yuqori bo'lmasligi kerak. Agar yuqoridagi talablar bajarilmasa, uni sovutish minorasini o'rnatish, yopiq shamollatish va jihozlar xonasining maydonini ko'paytirish orqali hal qilish mumkin. Bundan tashqari, sovutish foniyining to'g'ri ishlashini tekshirishingiz mumkin. Muvaffaqiyatsiz bo'lsa, uni ta'mirlash yoki almashtirish kerak.
10. Havo sovutadigan moslama, asosan, kirish va chiqish moyi harorati o'rtasidagi farq 10 daraja yoki yo'qligini tekshiradi. Agar u ushbu qiymatdan past bo'lsa, u radiator yuzasida iflosliklar yo'qligini tekshirishi kerak. Agar iflos blok radiator sirtini toza havo bilan tozalasa, radiatorni tekshiring. Agar burmalar buzilib ketgan bo'lsa va korroziya og'ir bo'lsa, radiator birikmasini almashtirish va ichki trubaning iflosligini tekshirish kerak. Agar bu hodisa ro'y bersa, aylanma nasosni ma'lum bir kislotali sirop bilan tozalash mumkin. Siropning kontsentratsiyasiga va tsiklning vaqtiga e'tibor berganingizga ishonch hosil qiling. Siropning korroziyasi tufayli radiator oqmasligi uchun
11, havo soğutucununu fan muammosi, fan o'girilmaydi, fan teskari, 2 muxlis faqat bitta ochadi va hokazo.
12. Havo sovutadigan model buyurtmachisi tomonidan o'rnatilgan egzoz kanalidagi muammolar
Shamol yuzasi uchun juda kichik bo'lgan egzoz kanallari mavjud, egzoz kanallari juda uzun va egzoz kanallari o'rtasida juda ko'p burmalar mavjud. Egzoz kanallarida juda ko'p o'rta burmalar bo'lsa, egzoz foniy o'rnatilmagan. Egzoz foniyining oqimi havo kompressoridan kichikroqdir. .
13, harorat sensori o'qishga ruxsat berilmaydi
14, kompyuterda o'qishga ruxsat berilmaydi
15, bosh muammosi
Odatda, havo kompressorining bosh rulmanlarini 20000-24000 soat ichida almashtirish talab qilinadi. Havo kompressorining tozalanishi rulmanlar bilan muvozanatlanganligi sababli, agar rulmanlarning aşınması ko'paysa, havo kompressorining boshi tomonidan ishlab chiqarilgan issiqlik kuchayadi. Havo kompressorini yuqori haroratga olib keling.
16. Yog'-moylash texnik xususiyatlari noto'g'ri yoki sifatsiz
Vintli mashinaning soqol yog'i qat'iy talablarga ega va uni xohlagan vaqtda almashtirish mumkin emas. Bu jihozlar qo'llanmasidagi talablarga muvofiq bo'lishi kerak.
17. Havo filtri tiqilib qolganligini tekshiring
Havo filtrining tiqilib qolishi havo kompressorining juda ko'p yuklanishiga olib keladi va u uzoq vaqt davomida yuqori haroratga olib keladigan holatda bo'ladi. U differentsial bosim kalitining signal signaliga muvofiq tekshirilishi yoki o'zgartirilishi mumkin. Umumiy havo filtri blokirovkasidan kelib chiqadigan birinchi muammo shundaki, gaz ishlab chiqarish kamayadi va havo kompressorining yuqori harorati ikkinchi darajali ishlashdir.
18, bosim juda yuqori yoki yo'qligini tekshiring
Tizimdagi bosim odatda zavodda o'rnatiladi. Agar sozlash zarur bo'lsa, u uskunaning nominal plitasining gaz bosimiga asoslangan bo'lishi kerak. Agar sozlash juda yuqori bo'lsa, mashina yukining ko'payishi tufayli haddan tashqari issiqlik paydo bo'lishi mumkin. Bu avvalgi sabab bilan bir xil. Havo kompressorining yuqori harorati ikkinchi darajali ishlashdir. Asosiy ishlash shundaki, havo kompressorining havo oqimi ko'payadi va havo kompressorining himoyasi to'xtatiladi.
19. Neft va gaz separatorining bloklanishi
Yog 'va gazni ajratuvchi vositani blokirovka qilish haddan tashqari ichki bosimni keltirib chiqarishi mumkin, bu ko'plab muammolarga olib kelishi mumkin. Yuqori harorat ulardan biri. Bu birinchi ikkita sabab bilan bir xil. Neft va gaz separatorining bloklanishi asosan yuqori ichki bosim bilan namoyon bo'ladi.
